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astraone

Auto läuft wieder , wenn auch nur noch für kurze Zeit, da ich mir ein neus Kaufen muß.

Meine Probleme waren :

1: Zylinderkopfentlüftungsschläuche dicht, deswegen der unruhige lauf und das ausgehen wenn er warm war an der ampel, oder kreutzung.
2: Warum er nicht mehr ansprang : Alle Zylinder voll mit Sprit durch das häufige starten nach dem absaufen.
3: Jetzt der Hammer : Meine Kolbenringe sind hinüber, sowie die Schaftdichtung, weshalb er auch so viel eol verbrennt und die oelgase sogar durch den luftfilter nach außen drückt.
4: und zu aller letzt : auf 2 zylinder nur 4 bar kompression

Fazit: Neues Auto

Für deine hilfe bedankt sich die ländliche großfamilie

Professor

Danke für die Rückmeldung.

Auch wenn es nicht unbedingt gute Nachrichten sind...

Den hohen Ölverbrauch hattest du uns leider verschwiegen, naja nun ist es raus.

Nach deiner Beschreibung ist es doch besser, sich einen anderen fahrbaren Untersatz zu suchen.
Ein Motorwechsel würde sich in dem Alter nur bei einer wirklich sehr gut erhaltenen Karosse lohnen.
Die Motoren kosten ja nicht wirklich die Welt, aber ohne Einbaumöglichkeit kommt da schon noch ein dickes Ende: Die Werkstattrechnung..

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astraone

halli hallo

nun bin ich wieder hier... durch meine dummheit habe ich vergessen frostschutz im kühlwasser nachzufüllen.
bei den jetzigen temperaturen (-14°) auf dem land, ist mein gesammter kühllaufkreis eingefroren..
frage : wie bekomme ich das wieder aufgetaut ? keine unterkunft vorhanden

geht das mit lauwarmen wasser ???

gruß dennis

Professor

Hallo Dennis,

Das ist jetzt ganz schlecht!
Auf keinen Fall den Motor starten!

Wenn du den Motor anschmeisst, reisst dir entweder das Pupenrad der Wasserpumpe ab, oder der Zahnriemen verliert seine Zähne an der festsitzenden Wasserpumpe!

Das gibt deinem Motor endgültig den Rest...

Die einzige Möglichkeit: Den Wagen in eine Halle schieben/schleppen, und mit einem Heizlüfter von unten in den Motorraum einheizen.
Vorsicht! Beim auftauen könnte Kühlwasser auslaufen! Es darf NICHTS davon auf den Heizlüfter inkl. Anschlusskabel gelangen!
Ein paar Decken auf der (geschlossenen) Motorhaube zur Isolierung sparen Energie. D.h. der Auftauvorgang dauert dann nicht so lange.
Die Schläuche tauen hier übrigends zuerst auf, also nicht gleich starten wenn die wieder weich werden.

Mit etwas Glück hat der Motor das überlebt. Meistens fliegen die Froststopfen aus dem Block, oder der Motor bekommt Risse.
Das siehst du aber erst, wenn alles wieder vernünftig aufgetaut ist.

Ist der Motor dann nach außen noch dicht, und verbraucht er kein Kühlwasser wenn er läuft, hast du Glück gehabt.
Mach dir hier aber nicht allzuviel Hoffnung. Meine Erfahrungen haben gezeigt, dass die meisten Motoren nach dem Schockfrosten nur noch Schrottwert hatten...

Falls dem nicht der Fall sein sollte, und nach dem Auftauen alles noch dicht und heil ist, dann solltest du das Kühlwasser ablassen und gegen neues im richtigen Mischungsverhältnis austauschen.

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astraone

werde morgen das mit ein heisslüfter vom nachbarn in der scheune probieren.
in den schläuchen vermute ich was weiches, da man sie noch halbwegs drücken kann. im behälter sah ist so eine konsistenz wie beim eisshake, also nicht fest gefroren. hoffendlich hält das bis morgen. werde hier dann es mal posten.

schönen abend
dennis
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achsoooo ...
was ist das richtige mischverhältniss ??? in den anderen foren kamen immer verschiedene mischverhältnisse raus ^^ ich dachte mir 2 liter frostschutz auf 3,5 liter dest. wasser... ist das ok... ???

Professor

Opel gibt vor, nur das Frostschutzmittel Nr. 90297545 / 1940656 zu verwenden. Mischungsverhältnis 50%, also 1:1. Füllmenge bei deinem Motor: 5,6 Liter.

Du benötigst also 3 Liter Kühlmittel und 3 Liter Wasser.

Nimm das Mittel von Opel, die billigen Baumarktflaschen verkleben dir die feinen Kühlkanäle im Motor.

Was auch noch gehen würde, wäre das "G48" von BASF. Das hat eine Zulassung für alte (Alu-)Motoren und funktioniert bei mir prächtig. Das ist allerdings schon fertig gemischt, du brauchst hier also 6 Liter davon (1 Liter kostet ca. 16€!).

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Maestro

Ja das Zeug ist verdammt teuer. Aber gut. Ist halt nur die Frage ob es sich auch wirklich lohnt?

astraone

Hallo ihr beiden ...

So, Auto hat wieder alle Flüssigkeiten das es braucht.
Es ist nichts kaputt gegangen, da noch *Restfrostschutz* vorhanden war.

Für Eure raschen Antworten bedanke ich mich recht Herzlich

Werde versuchen noch den Winter zu überstehen, und dann im März mir ein neues Auto kaufen.

Mfg Dennis

Professor

Nennen wir es mal Glück....

Bleibt mir nur noch, dir ein paar stressfreie Wochen mit dem Wagen zu wünschen.
Ich drück dir die Daumen, dass er durchhält bis was neues in Aussicht ist.

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